全國首個萬噸級綠電制氫項目并網

2024年1月6日，內蒙古鄂爾多斯市首個萬噸級綠電制氫項目——納日松光伏制氫示范項目40萬千瓦光伏綠電成功并入蒙西電網。項目依托太陽能與氫能深度耦合，年產綠氫1萬噸，副產氧氣8.5萬噸。

全國首個城鎮燃氣摻氫綜合科技實驗平臺

2024年1月10日，國家重點研發計劃“氫能技術”重點專項年度工作總結暨成果發布會在深圳召開。會上發布了全國首個城鎮燃氣摻氫綜合科技實驗平臺的成果，該平臺已成功為深圳求雨嶺生活區安全供氣近200天，標志著“氫進萬家”邁入新階段。平臺實現摻氫比5%-20%、壓力覆蓋城鎮燃氣全范圍，用氫人口超4000人。

全國首飛四座氫內燃飛機原型機

2024年2月1日，世界首款四座氫內燃飛機原型機在沈陽法庫財湖機場成功首飛，標志我國在氫能航空領域取得重要突破。這款飛機由楊鳳田院士團隊主導，搭載國內首款2.0L零排放氫燃料內燃機，功率達120千瓦，核心部件初步實現國產化。作為“銳翔”新能源飛機系列的重要成果，該飛機具有碳排放近零的優勢。

全國首個氫能產業投資聯盟成立

2024年4月13日，國內首個氫能產業投資聯盟在上海嘉定安亭鎮成立，成員包括紅杉中國、國綠投資、恒旭資本等數十家知名金融機構和氫能企業。嘉定氫能港作為上海首批市級特色園區，已吸引70余家國內外燃料電池系統集成及零部件重點企業入駐，涵蓋制氫、儲氫等環節，累計投資總額超過100億元。

全國首個直吹冷卻氫能發動機亮相

2024年5月24日，北京航空航天大學研制的“北航氫動一號”全電航空發動機完成首飛。該發動機采用氫燃料電池供能，通過創新的直吹冷卻設計，利用推進器產生的氣流實現燃料電池的進氣反應和冷卻，取消傳統冷卻風扇，減輕系統重量。相比同質量鋰電池，氫燃料電池續航時間提升一倍。首飛試驗表明，發動機輸出功率穩定，續航性能優異。

全球首臺自動加氫機器人上崗

2024年6月5日，全球首臺耐低溫自動加氫機器人在國家能源集團國華投資巴圖塔加氫站投用，支持零下25°C環境下全天候為氫能動力調車機車加氫。該機器人加氫流量達每分鐘7.2千克，30分鐘可加滿一臺機車，為其提供8小時續航。系統具備力控軟浮動和抗日光干擾3D視覺技術，定位精度高，安全可靠，獲國內首個加氫機器人防爆認證。

全國首個全場景氫能港口建設啟動

2024年6月13日，全國首個全場景氫能港口在山東港口青島港啟動建設。青島港將構建氫氣供應、高效加氫、用氫安全管控“三大體系”，打造一體化全產業鏈示范，推廣50輛氫能車輛，累計運營里程超80萬公里，減少碳排放1000噸以上。港口計劃研發7000匹超大功率氫電混合動力拖輪，進一步推動氫能從陸域向水域延伸。

全國首列氫能源智軌電車在川下線

2024年1月10日，國內首列氫能源智軌電車在宜賓三江新區中車鐵投公司智軌產業基地成功下線，將于8月投入宜賓智軌T4線運營。電車配備35兆帕儲氫系統，儲氫量30千克，氫能續航超170公里，一次加氫可行駛200多公里，滿足城市公共交通長距離需求。同日，中車鐵投公司加氫站正式揭牌，支持35兆帕和70兆帕壓力加氫需求。

全國首個氫基綠色能源交易平臺

2024年7月10日，2024滴水湖高能級航運服務業創新大會在臨港新片區召開，聚焦綠色化與數字化航運。會上揭牌了上海氫基綠色能源交易所，計劃構建綠氫、綠氨、綠色甲醇交易體系，成為全球氫基產品交易中心。臨港新片區還推動綠色甲醇燃料“船對船”加注服務，今年已完成80噸加注，顯著減少碳排放。大會還吸引聞基生物等4個綠色航運項目落地，國際航運數字身份認證標準首次發布，助力航運業數字化升級。

三級液氫液氧發動機長程高模試驗成功

2024年7月23日，中國航天科技集團六院完成新一代載人運載火箭三級液氫液氧發動機在垂直高空模擬試驗臺上的長程試驗。是我國首次在千秒量級高空模擬環境下驗證最大噴管面積比液氫液氧發動機的長程工作可行性。該試驗為載人月球探測工程提供關鍵技術支撐。試驗所用垂直高空模擬試驗臺由六院101所設計建設，是全球試驗時間最長的氫氧發動機高空模擬設施。

全球領先AEM制氫技術重大突破

2024年8月3日，南開大學羅景山教授團隊聯合西班牙巴斯克大學科研團隊，在陰離子交換膜（AEM）電解水制氫領域取得重要突破。研究團隊通過金屬載體相互作用構筑高活性析氫催化劑，實現了每平方厘米5安培電流密度下穩定運行超1000小時，滿足AEM技術商業化應用需求。相關成果發表于《自然·通訊》。

全球首個氫內燃機批量發電項目啟動

2024年8月12日，中關村道依茨氫氣內燃機發電示范項目在北京經濟技術開發區成功點火啟動，成為全球首個氫內燃機批量發電項目。項目采用道依茨公司研發的7.8L氫內燃機，具備零碳排放、高熱效率及運行穩定性，年發電量達100萬度，每臺設備年減碳800噸。作為德國道依茨公司首次海外投建的氫能項目，此次合作標志氫氣內燃機在中國的首次規模化應用，為氫能商業化提供重要示范。

全國首架太陽能氫能無人機首飛

2024年9月19日，國內首架太陽能氫能無人機在重慶明月湖成功首飛。這款無人機由哈爾濱工業大學重慶研究院翌翔無人機團隊自主研發，采用太陽能發電適壓直驅系統和太陽能氫能混合動力系統，結合輕質碳纖維機身和創新型氫動力吊艙設計，實現了跨晝夜超長航時飛行。其能源系統通過優先利用太陽能、氫能補充的控制邏輯，確保全天候運行。

全國首套氫膨脹5噸/天氫液化系統正式發布

2024年9月26日，中國航天科技集團第六研究院101所與航天氫能科技有限公司在北京聯合發布了我國首套氫膨脹5噸/天氫液化系統。該系統于8月18日成功產出液氫，標志著我國在液氫大規模制備領域取得重大突破。該系統攻克了氫克勞德循環氫液化工藝流程設計、大型高效連續性正仲氫轉化換熱技術等五大關鍵核心技術。在滿工況運行過程中，各項性能指標均優于設計值。

全球首列氫能源市域列車

2024年9月28日，中車長客股份有限公司研制的全球首列氫能源市域列車在長春正式下線。列車采用氫燃料電池與儲能電池相結合的動力系統，每小時運行能耗僅5千瓦時，最高續航里程達1000公里。一列時速160公里的列車一年運行可減少超1萬千克二氧化碳排放。列車研發團隊“氫青”由一批“90后”青年工程師組成，自主開發了能量管理策略，提高系統效率。這款列車搭載50個儲氫瓶，搭配撬裝式加氫站實現快速加氫，滿足全場景試驗需求。

全球首個120萬噸氫冶金示范工程

2024年10月4日，河鋼集團張宣科技全球首例120萬噸氫冶金示范工程成功應用綠氫作為還原氣，產品合格率達100%，金屬化率超94%。此次利用張家口豐富的風光資源制取綠氫，驗證了“綠電—綠氫—綠鋼”全流程的技術可行性，為實現100%綠氫直接還原奠定基礎。張宣科技氫冶金一期工程已穩定運行16個月。

全國首個制氫加氫換氫一體站

2024年10月8日，烏海市海南區的制氫加氫換氫一體化項目已進入收尾階段，技術人員正緊張進行試運行前的檢查和調試工作，預計11月完成調試并開始試運行。該項目總投資2500萬元，占地約20畝，是全國首個集制氫、儲氫、加氫、換氫于一體的綜合站。項目采用先進的水電解制氫技術，年制氫量約40萬公斤，固定儲氫能力570公斤，移動儲氫能力1200公斤。

全球第一：我國完成全球最遠液態氫海運

2024年10月23日，中國海油完成全球最遠液態氫海運示范項目，運輸船從歐洲鹿特丹港啟航，行駛超一萬海里，經大西洋、好望角、馬六甲海峽，順利抵達深圳鹽田港。這標志著我國首次實現噸級以上液氫跨洋運輸，為全球氫能長距離、高效運輸樹立了新標桿。此次運輸采用保冷罐式集裝箱，解決了液氫運輸的技術難題，包括工藝控制、安全技術和國際法規突破，確保運輸全程安全穩定。該項目由中國海油與法國液化空氣集團合作實施，貫通液氫國際運輸全產業鏈。作為全球最大制氫國，年產氫量達4000萬噸，我國液態氫海運示范的成功為氫能產業鏈創新及國際氫能貿易開辟了全新路徑，為能源轉型提供了重要支撐。

中國《能源法》正式發布

2024年11月8日，第十四屆全國人民代表大會常務委員會第十二次會議通過了《中華人民共和國能源法》，首次將氫能明確納入國家能源管理體系。該法將氫能與煤炭、石油、天然氣等傳統能源并列，強調國家將積極有序推進氫能的開發利用，促進氫能產業高質量發展。這標志著氫能的能源屬性在法律層面得到正式認可，為我國氫能產業的發展提供了堅實的法律保障。

全國首條可摻氫高壓長輸管道正式竣工投產

2024年11月23日，國內首條可摻氫高壓長輸管道——西部天然氣公司包頭至臨河輸氣管道工程項目正式竣工通氣。該項目總投資9.1億元，主干線全長249公里，貫穿巴彥淖爾市和包頭市，實現內蒙古中西部地區天然氣管道互聯互通，標志著我國在氫能摻氫長輸領域邁出重要一步。包-臨管道不僅增強了區域天然氣環網的供氣能力，還將摻氫比例提升至10%，為氫能消納和利用場景多樣化提供了技術支撐，助力自治區實現“氣碳氫”三網融合目標。項目的成功投產有效降低了沿線居民和工業的能源成本，提升了區域能源供應安全性，為內蒙古綠色能源轉型及“雙碳”目標貢獻新動能。

國家級氫能裝備產品質檢中心落戶江蘇

2024年11月19日，國家氫能裝備產品質量檢驗檢測中心獲批籌建，將落戶江蘇省常州市武進區西太湖科技產業園“常州氫灣”規劃地塊。項目總投資3.2億元，建成后將開展液氫氣瓶、壓力容器等氫能裝備的質量檢測與標準制定，進一步完善氫能全產業鏈技術支撐。

中國香港首座公眾加氫站正式建成

2024年11月27日，中國石化香港凹頭加氫站正式建成，這是中國石化在境外建設的首座加氫站，也是香港首個面向公眾的加氫站。位于新界元朗錦田路17號，該站每日加氫能力達1000公斤，可全天候為公共巴士、環衛車輛及私家車提供服務。加氫速度高效，中小型車輛最快5分鐘即可完成加氫。該站目前氫氣來源于中國石化大灣區氫氣生產企業，未來將探索站內制氫及綠電制氫等技術，并計劃將加氫能力擴展至2000公斤/日。

作為集“油氣氫電服”于一體的綜合能源站，凹頭加氫站不僅降低加氫成本，還顯著減少碳排放，助力香港實現“碳中和”目標。中國石化表示，將繼續深化氫能全產業鏈布局，優化能源結構，推進香港綠色低碳發展。這一多元布局將成為香港綠色環保的一張亮麗名片，為實現清新空氣藍圖愿景作出積極貢獻。

UNDP氫能產業人才發展峰會順利召開

2024年11月29日，11月28日，由聯合國開發計劃署（UNDP China）與佛山市南海區人民政府聯合主辦的“聯合國開發計劃署氫能產業人才發展峰會”在佛山成功舉行。此次峰會是全國首個由國際機構主導的氫能產業人才會議，旨在推動全球氫能高技能人才培養，加強產教融合，為氫能產業發展提供堅實的人才支持。會上，28家科研機構、行業組織、龍頭企業和職業院校聯合發布了“南海共識”，以“政、產、學、研、用”五方協作為核心，明確氫能全產業鏈人才培養方向。

全國首發：2000標方堿性電解制氫裝備新突破

2024年12月7日，中國航天科技集團有限公司第一研究院航天工程公司發布了HTJS-ALK-2000/1.6型號堿性電解制氫裝備。該設備設計產氫量為每小時2000標準立方米，較以往產品提升一倍，穩定產氫范圍為每小時800至2200標準立方米。在額定產氫量下，直流能耗為每標準立方米氫氣4.28千瓦時，優于行業同等水平。該裝備可滿足大化工和新能源等領域的廣泛需求，標志著我國在氫能領域取得重要進展。

全國首個3MW分布式光伏離網制氫一體化項目

12月28日，呂梁經開區科創服務有限公司與廣東泰極動力科技有限公司舉行3MW（兆瓦）綠電離網制綠氫加氫一體化示范項目簽約

該項目主要是土建工程和AEM電解水制氫設備及配套輔助系統、氫氣緩沖罐、氫氣充裝壓縮機、儲氫瓶組、一體式加氫裝置等設備安裝。

離網制氫固然是一個消納可再生能源的方案，但實際運行存在技術性難度，至少現階段還缺乏經濟性，這就需要部分網電來作為綠氫項目財務平衡。目前電力系統不愿意讓更多的可再生能源上網，更不愿意用網電來電解水制氫。未來棄風棄光現象嚴重，利用智慧能源離網制氫成為主流！

1、氫能交通強國打響第一槍！山東將對氫能車輛暫免收取高速通行費

2024年2月底，山東省交通運輸廳、山東省發展和改革委員會、山東省科學技術廳聯合發布《關于對氫能車輛暫免收取高速公路通行費的通知》（簡稱“《通知》”）。

文件顯示，為積極推進“氫進萬家”科技示范工程，山東省鼓勵氫能車輛開展跨區運營，自2024年3月1日起，對行駛山東省高速公路安裝ETC套裝設備的氫能車輛暫免收取高速公路通行費。政策試行期2年，到期后依據執行情況適時調整。

2、設立10億元省級氫能產業投資基金！《湖北省加快發展氫能產業行動方案（2024-2027年）》發布

10月9日，湖北省經濟和信息化廳發布關于征求《湖北省加快發展氫能產業行動方案（2024-2027年）（征求意見稿）》意見的公告。

文件指出，力爭到2027年，以武漢為核心的湖北氫能產業布局初步成型，打造以電解槽、燃料電池等為核心的全國氫能裝備中心，成為全國重要氫能樞紐，在交通、工業等領域形成氫能應用推廣示范。

3、“氫高速”9月1日起免費，陜西官宣！

8月15日，從第二屆西部氫能博覽會上獲悉，自2024年9月1日起，陜西對安裝使用ETC裝備的氫能車輛，在省內全額免除高速公路通行費，該政策至2027年9月1日結束。

4、突發！韓國忠州氫能公交加氫時爆炸，造成三人重傷

據外媒消息，12月23日上午11點10分左右，一輛氫能公交車在韓國忠清北道忠州市的加氫站發生爆炸，造成三人重傷。

這起事故引發了人們對氫燃料公共交通中使用的安全協議和技術的嚴重擔憂。作為回應，韓國燃氣安全公社已開始詳細調查，并回收了公交車的部分組件以分析爆炸原因。此外，為了確保公共安全并防止進一步事件發生，忠州市在調查進行期間暫時用包租公交車取代了氫能公交車。

5、ALK制氫！中石化，入局！

2024年2月29日，石化機械（000852）發布公告稱公司于2024年2月27日接受機構調研。據報道，公司對標國外最新型堿水槽，結合市場調研，研發可擴展方槽，有效解決了目前市場上圓形槽不利于取裝的痛點。同時，充分發揮公司氫裝隊伍電控系統技術優勢，將其植入到堿水槽產品中，增強產品競爭力。

6、世界首條氫能源有軌電車，暫停運營！

國內首條投入商業運營的氫能源有軌電車停運引發關注。根據“高明有軌電車”公眾號消息，8月6日起，廣東省佛山市的高明現代有軌電車示范線暫停運營，設備設施需安排檢修。

7、超牛的！中國一氫能企業獲十億美元投資

8月8日，喬治·布什美中關系基金創始人、現任主席尼爾·布什，在公開活動中宣布旗下的天空塔投資公司將注資十億美元給一家中國的氫能企業——中氫新能技術有限公司。

8、中石化1145公里輸氫管道中標候選人公示

5月16日，中國招標投標公共服務平臺發布內蒙古烏蘭察布至京津冀地區氫氣輸送管道示范工程安全預評價項目一標段中標人公示。

第一和第二候選人分別為中石化國家石化項目風險評估技術中心有限公司和北京國石安康科技有限公司，投標報價分別為295萬元、298萬元。

9、鵬飛集團再下一“棋”！孝義市首批500輛氫共享單車正式投運！2024氫兩輪車發展“聲勢漸起”？

據報道，4月29日，“氫”新孝義零碳出行——孝義市氫能共享單車、氫能公交投運儀式在孝義舉行。

據介紹，500輛氫能共享單車由山西鵬飛氫云科技有限公司運營，整車重55公斤，儲氫50克，可續航60公里，最高時速23km/h，采用低碳固態儲氫技術和智能運營軟件。據報道，氫能共享單車停車位覆蓋孝義主城區各購物、住宅、游樂等人流密集的公共場所，年底車輛總投放量將達到3000輛。

當日投放的5輛氫能公交車由鵬飛集團旗下東風特汽自主研發制造，2023年9月27日試運行，主要承接孝義-介休兩地的城際客運，這也是山西首條城際交通零碳運營示范線路。

10、736.5公里輸氫管道項目簽約！海泰新能&中國石油管道局強強聯合

2024年2月底，唐山海泰新能科技股份有限公司（簡稱“海泰新能”）與中國石油管道局工程有限公司簽署合作協議，中國石油管道局為海泰新能康保——曹妃甸氫氣長輸管道項目建設提供全流程的咨詢設計服務與技術支持，推動氫氣長輸管道的快速建設。

11、重磅！推動香港成為國家發展氫能源示范基地，《香港氫能發展策略》今日發布！

6月17日，香港特別行政區政府公布《香港氫能發展策略》，在檢視了各項考慮因素后，政府制定《氫能策略》針對「確保安全」、「合適技術」、「基礎設施」、「成本效益」、「人才培訓」，以及「社會接受」等六大方面的技術挑戰，和香港的獨特情況，提出按照「完善法規」、「制訂標準」、「配合市場」以及「審慎推進」四大策略，穩慎有序地營造有利本地氫能發展的環境，讓香港把握氫能在世界不同地方，尤其是國家近年不斷發展所帶來的環境和經濟機遇，也拓展香港與粵港澳大灣區乃至全球的合作，融入國家發展大局，發展新質生產力。

12、儲氫瓶爆炸威力到底有多大？現代NEXO燃料電池高壓儲氫瓶爆炸試驗

由于燃料電池汽車搭載的高壓儲氫瓶都安裝有溫度驅動的緊急泄放裝置(TPRD)，儲氫瓶在高溫下會安全釋放瓶內高壓氣體，因此不會發生爆炸。那么，如果車用儲氫瓶在極端情況下發生爆炸，究竟威力如何。本文分享韓國KICT結構進行的現代NEXO燃料電池SUV儲氫瓶極端爆炸試驗。

13、我國首個！海南將立法全面禁售燃油車

海南省工業和信息化廳網站8月16日發布的《關于海南自由貿易港促進新能源汽車發展規定立法咨詢服務項目的詢價函》中提到，為落實《海南省清潔能源汽車發展規劃》《海南省新能源汽車推廣中長期行動方案(2023—2030年)》《海南省碳達峰實施方案》等文件精神，有序推進2030年停售燃油車，海南計劃開展海南自由貿易港促進新能源汽車發展規定立法研究工作。

14、全國首個省級氫能高速政策！《廣東廣湛氫能高速示范項目實施方案》出臺

6月25日，《廣東省廣湛氫能高速示范項目實施方案》正式發布。據悉，廣湛氫能高速示范項目涵蓋廣州、佛山、東莞、江門、陽江、湛江、茂名等地，輻射珠三角地區。此區域由沈海高速、汕湛高速、207國道、228國道和325國道組成交通大網絡，是全省水產品、生鮮肉類、果蔬冷鏈運輸的大動脈，沿線分布了各類大型批發市場和冷庫，加氫站布局合理，氫源保障潛力較大，具備發展燃料電池汽車冷鏈物流的良好條件。

15、危險！加氫站投運7天后爆炸起火；加氫站安全管理要注意什么？

根據外網消息，2024年6月26日，德國奧格斯堡附近的一座加氫站發生爆炸后起火，事故觸發爆燃及大火，但隨后消防部門迅速撲滅，未造成人員傷亡。

16、全球最大、國內首個！中國化學中標50萬噸綠氫制綠色甲醇項目

2024年9月，中國化學所屬十四公司中標西南化工研究院金風綠能綠氫制50萬噸綠色甲醇項目(一期25萬噸)甲醇裝置建安工程。該項目是目前全球最大的綠色甲醇項目，也是全國首個應用大規模風電綠甲醇項目。

本文詳細氫能盤點了金風綠能綠氫制50萬噸綠色甲醇項目建設進展。

17、又一光伏巨頭跨界氫能！

2024年5月，內蒙古晶澳淖爾新能源有限公司正式掛牌成立，標志著內蒙古在新能源領域又邁出了堅實的一步。該公司由晶澳科技旗下的晶澳太陽能有限公司與內蒙古淖爾能源開發有限公司共同出資設立，注冊資本高達2.8億人民幣，展現出強大的資本實力和發展決心。

18、全球最大綠色氫氨項目順利投產

3月14日，內蒙古自治區主席王莉霞考察調研了遠景在赤峰打造的全球最大150萬噸綠色氫氨項目，日前該項目第一階段30萬噸綠色氫氨首期工程已經順利投產。

資料顯示，2022年3月28日，赤峰市人民政府與遠景科技集團舉行戰略合作協議簽約儀式，依據協議，遠景科技集團將在赤峰市建設風光制綠氫綠氨一體化示范項目，總投資約為400億元，預計2028年前建成投產。其中，該項目規劃年產152萬噸零碳工業氣體產品，一期項目將于兩年內投產，成為全球首個零碳氫氨項目。

19、總投資34.37億元！湖北省首個國家級氫能項目正式獲批

2月18日，大冶市發展和改革局消息，大冶綠電綠氫制儲加用一體化氫能礦場綜合建設項目（簡稱“綠電綠氫項目”）正式獲得國家發改委清潔低碳氫能創新應用工程項目批復，獲批中央預算內資金1.2億元。

據了解，該項目計劃總投資34.37億元，是目前湖北省唯一且第一個入選國家發改委清潔低碳氫能創新應用工程項目，是全國首個開展巖穴儲氫技術科研攻關項目，是大冶歷年來投資體量最大、爭資額度最高、產業鏈條最全的綠色新能源項目。

20、中石化資本戰略領投！又一質子交換膜相關企業完成C+輪融資；國內PEM質子交換膜企業盤點

8月2日根據科潤新材料官微，近日，蘇州科潤新材料股份有限公司（簡稱“科潤新材料”）完成C+輪第二批融資的交割工作。公司C+輪融資，融資金額超4億元，本輪融資由中國石化資本戰略領投，峰和資本、架橋資本、建信北京投資等優秀投資機構共同參與完成。

中國石化資本是由中國石化集團和中國石化股份公司共同出資組建，通過直接投資+基金投資“雙擎”驅動，聚焦新能源、新材料、節能環保、高端智能制造、大數據及人工智能等領域開展投資布局。近年來，中國石化資本圍繞中國石化集團公司打造中國第一氫能公司目標，積極布局氫能領域的上下游關鍵技術和核心環節，先后投資了氫能領域多家代表性企業。

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